Очень многих автовладельцев не устраивают слишком громкие звуки в салоне, они отвлекают от езды или просто раздражают, поэтому многие задумываются о смене машины на более тихую. Но зачем переплачивать за шумоизоляцию, которую можно сделать самостоятельно и в любом авто.



Источники неприятных звуков могут быть разные, чаше всего это шум с дороги, но некоторые машины оснащены довольно мощным мотором, который сам по себе при езде более 80 км/час начинает издавать пугающий рёв, из — за которого даже пассажира можно не услышать. Если приобреталось авто без специальной изоляции, то нужно купить в магазине инвентарь для проведения будущих работ, а сложностей в поиске их быть не должно.

Первым в списке покупок должен быть вибропласт. Это так называемая основа, её и нужно будет приклеить к внутренней части машины. Далее, акцент — это тоже материал, но в отличии от первого он поглощает не вибрацию, а внешний и внутренний шумы.

 

Работа предстоит кропотливая, поэтому нужен помощник, причём желательно осведомлённый в строении автомашины или хотя бы должен знать, как правильно обивку в салоне снять.

Остальные инструменты несут в себе косметическую роль, но также должны быть под рукой:

— обезжириватель (можно просто приобрести наждачную бумагу);

— почти на всех машинах есть хоть какая-то первичная изоляция, даже тонкий слой, её нужно счистить, так что пригодится лопатка, причём не обычная для ремонта, а специальная, она продаётся в каждом авто — магазине. Остальные инструменты, вроде отверток, щёточек, перчаток и ножниц обычно есть в инвентаре каждого владельца авто.

Итак, самое сложное и кропотливое занятие — снимать обшивку, не повредив её. У некоторых автомобилей она тонкая, так что нужна аккуратность. Главное, нельзя терять детали, это самая частая проблема самостоятельных автомобилистов. Даже если потеряются пара шурупов, то уже нарушается целостность салона.

После снятия обшивки нужно нанести обезжиривающее средство. Пока оно подсыхает, нужно заняться заготовками материалов. Если куплены стандартные куски, то из них нужно аккуратно вырезать, по форме своей машины, заготовки. Не обязательно делать это идеально ровно. Главное, чтобы вся поверхность была покрыта. Вырезав сначала материал для виброизоляции, нужно его наклеить, затем тоже самое сделать с уплотнителем. Многие автомобилисты устанавливают несколько слоёв уплотнителя для большей изоляции.

Теперь такой монтаж нужно провести с каждой дверью. Именно поэтому необходим помощник, чтобы быстрее закончить работу.

Далее задача усложняется, звук проходит не только через двери, а и через весь кузов. Поэтому его придётся тоже разбирать, причём полностью, со всеми сидениями. Должны остаться только руль, приборная панель и металлический каркас. Главное, аккуратно отсоединять сидения, если резко дергать, то можно сломать крепежи. Как только все очищено, можно проводить монтаж. Работа выполняется так же, как и с дверями, только объём работ больше. Материалы нужно вырезать, а это уже сложнее, придётся измерять все координаты. Сначала делается крыша, для удобства выполнения работы. Когда все монтажные работы закончились нужно все снова собрать, уделяя внимание каждой детали.

 

Некоторые автолюбители, для того, чтобы не забыть, что и куда крепилось, снимают на видео как проходила разборка салона, удобно, да и не сложно установить камеру.

Единственная деталь при проведении работ в салоне автомобиля — внимательность. Сборка вручную тем и страшна, что можно что — то не туда поставить или вообще потерять. Желание экономить на работе специалиста, должно поддерживаться уверенностью в собственной автомобильной грамотности.

-->