Duratec HE 2.0 литровый двигатель обзор Проблемы и надежность

Двигатель Duratec HE 2.0 литровый такой же, как и 1,8-литровый движок, но имеет немного больше диаметр (87,5 мм). Движок разрабатывался японским концерном Mazda (моделью LF серией MZR).

Сравните с 1,8-литровым движком, двухлитровый Duratec выглядит более предпочтительным. Он потребляет то же самое топливо, но сам двигатель более мощный, более тихий, имеет больше крутящего момента. Двигатель имеет цепь времени (не ремень). В двигателе нет гидравлических толкателей. Срок службы двигателя Duratec HE 2.0 составляет около 220 тысяч миль, но на практике вы можете найти автомобили с пробегом более 350 000 миль, которые оснащены этим двигателем.

Со временем Этот движок был поменен более новой версией Duratec HE GDI Ti-VCT в 2010 году. Так что Duratec 2.0 — более надежный и хороший двигатель, лучший из всех двигателей Duratec.


Duratec HE 2.0 литровый двигатель Проблемы и надежность

1. Уплотнения распределительных валов ненадежны.
2. Термостат тормозит очень часто. Затем двигатели не прогреваются или наоборот. Эта проблема подходит для 60 тысяч километров.
3. Клапан впускного коллектора может вызвать знак Check Engine. Если ваш автомобиль не ускоряется после 3000 об / мин, возможно, ваша проблема в этом клапане.

производитель

Двигатель

Год
2001-2010
Материал блока цилиндров алюминий
Топливная система Электронный впрыск топлива
Количество цилиндров
4
Клапаны на цилиндр 4
Ход, мм
83,1
Диаметр отверстия, мм 87,5
Степень сжатия 10.8
Мощность, л.с.
141-155 / 6000
Крутящий момент, фунт футов 136/4500
Вязкость моторного масла
5W-20, 5W-30 (Ford Formula F 5W30)
Емкость моторного масла, л 4,3
Интервал замены масла, миля 6000
применение Ford S-Max, Ford C-Max Mk I, Ford Mondeo Mk III and Mk IV, Ford Focus Mk II, Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Ford Galaxy Mk III
-->

Написать ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *